Recientemente, el estrecho de Ormuz ha sido escenario de importantes disrupciones que han provocado la mayor crisis de suministro de petróleo en la historia de la Agencia Internacional de Energía. Este estrecho es crucial, ya que transporta aproximadamente una quinta parte del consumo global de petróleo, así como una proporción similar de gas natural licuado y fertilizantes.
Las consecuencias de esta crisis se extienden rápidamente más allá de los mercados energéticos. Para los hogares, se traducen en precios más altos de combustible y alimentos, así como en ingresos más ajustados. Para muchos países, el impacto es inmediato, evidenciado en el aumento de las facturas de importación, la debilidad de las monedas y la presión renovada sobre la inflación.
Impacto económico en países en desarrollo
Particularmente en las economías de bajos y medianos ingresos, que ya enfrentan altos niveles de deuda y un espacio fiscal limitado, el gasto en combustible desplaza inversiones cruciales en salud, educación y seguridad alimentaria. Este patrón ha sido notable en crisis anteriores, como los shocks petroleros de los años 70 y la guerra del Golfo, así como la reciente invasión de Ucrania por parte de Rusia.
Sin embargo, el contexto macroeconómico actual es mucho más frágil que en el pasado. Las altas cargas de deuda y el aumento de los costos de servicio de la deuda coinciden con la disminución de la asistencia al desarrollo, lo que convierte la dependencia del combustible importado en una enorme vulnerabilidad económica. Cada dólar adicional gastado en combustibles fósiles estrecha las restricciones de la balanza de pagos, alimenta la inflación y fuerza decisiones fiscales más difíciles.
Este es el primer shock energético en el que la energía limpia no se considera solo una opción moral o a largo plazo, sino que se presenta como la alternativa más económica y rápida para que los países de bajos y medianos ingresos protejan su estabilidad macroeconómica, seguridad alimentaria y espacio fiscal.
El estrecho de Ormuz no solo representa un desafío energético, sino que también pone a prueba modelos de desarrollo basados en combustibles importados.
La región del Golfo Arábigo es responsable de alrededor del 20-30% del comercio global de fertilizantes y exporta aproximadamente el 35% de la urea y el 30% del amoníaco a nivel mundial. Casi el 45% del uso global de fertilizantes nitrogenados, que incluye la urea y el amoníaco, se destina a cultivos de granos básicos como trigo, arroz y maíz, que juntos representan más del 40% de la ingesta calórica global.
Cuando los precios de la energía aumentan y las rutas de envío se interrumpen, los mercados de fertilizantes se ajustan, lo que más tarde impulsa el aumento de los precios de los alimentos. Esto es especialmente agudo en regiones dependientes de importaciones, como Asia del Sur, Africa subsahariana y Sudeste Asiático, donde los agricultores tienen poco margen para absorber costos más altos.
